导读：一汽 - 大众 ID.AURA T6 正式上市，定位 “全家人的智稳纯电 SUV”，售价 12.99-16.69 万元。共推出540 Pro、660 Pro、660 Max激光雷达版、660 Ultra激光雷达版四款配置，定位五座中型纯电SUV，新车依托 MEB 平台衍生架构，主打德系底盘质感、超大车内空间和家用实用性，目标瞄准看重行驶稳定性、整车安全、大空间的家庭用户。不同于很多主打性能的新能源车型，ID.AURA T6 把舒适、防晕、大储物放在首位，同时补齐了大众过往车机智能化短板，接下来就为大家介绍。
配资炒股首选
我们首先来看新车的外观设计方面，ID.AURA T6的车头设计深度传承了大众ID系列的家族化简约美学语言，整体以“实用居家”为核心打造亲和大气的视觉效果，没有过度激进的夸张线条，既保留了德系车型的沉稳气质，也兼顾了家用场景的亲和力。前脸采用大尺寸封闭式格栅，内部搭配横向贯穿灯带，中央可点亮的大众品牌徽标在夜间辨识度拉满，一眼就能认出是大众全新AURA系列纯电SUV的专属身份。引擎盖的线条平缓舒展，搭配隆起的筋线，营造出扎实有力的力量感，两侧的LED大灯组采用自适应远近光功能，内部的LED光源经过专属调校。
再来看车身侧面部分，车身侧面线条修长舒展，没有采用激进溜背造型，优先保障后排头部空间。车身尺寸 4811/1879/1648mm，轴距 2836mm，定位中型五座 SUV，半隐藏式门把手降低风阻，同时保留机械开启结构，低温环境下可靠性更强。外后视镜集成智驾状态指示灯，高配车型车顶搭载激光雷达，雷达外壳经过流线化处理，不会显得突兀。轮拱、侧裙配备黑色防刮包围，日常停车剐蹭不容易损伤车漆。提供 20 英寸双五辐轮毂，搭配前 255mm、后265mm 宽胎，加宽轮胎进一步提升抓地力。
再来看车尾部分，车尾设计风格和车头呼应，整体舒展简洁。贯穿式尾灯横向铺开，中央嵌入发光大众标识，灯光点亮辨识度很高，夜晚识别度强。尾灯内部做了矩阵式纹理，刹车、流水转向效果丰富。尾门线条平缓，大开口设计，搬放大件行李更加方便。后保险杠采用分层设计，下部黑色护板搭配银色装饰，营造 SUV 的稳重感，同时隐藏排气结构。车尾没有多余夸张装饰，设计偏向实用耐用。值得一提的是，新车配备大众首款 90L 独立密封前备厢，干湿分离设计，露营装备、脏鞋子都可以单独存放。
进入车内，内饰主打简约实用，座舱布局简洁，取消大量实体按键，中控大屏搭配全液晶仪表，车机芯片升级，语音交互流畅度大幅提升，支持主流 APP、手机互联，改善老款 ID 系列车机卡顿的短板。空间是 ID.AURA T6 核心亮点，轴距 2836mm 带来宽敞后排腿部空间，成年人乘坐后排可以轻松跷二郎腿，头部空间充裕，不会压抑。全车布置 38 处储物空间，门板、中控、扶手箱都预留充足储物位置，水杯、手机、随身物品都能妥善安放。座椅填充偏柔软，支撑性到位，高配车型配备女王副驾、后排小桌板。常规后备箱容积 576L，拓展之后接近 1800L。
最后来看动力方面，ID.AURA T6 全系后置单电机布局，搭载大众自研九合一电驱系统，电机最大功率 170kW（231 马力）股票配资平台风控严格吗，峰值扭矩 345N・m，提供 CLTC 540km、660km 两种续航版本，540 版本搭载国轩高科电池，660 版本使用宁德时代磷酸铁锂电池。底盘搭载行云底盘系统，前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，全系标配 FSO 可变阻尼减振器，针对国内城市道路、坑洼路面专门调校。滤震柔和，过减速带颠簸抑制到位，同时保留德系底盘支撑性，高速过弯车身侧倾小。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
多空配资网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
