快科技5月31日消息,加拿大针对中国电动汽车的贸易政策出现重大调整,原本100%的额外关税直接降至6.1%,同时开放每年4.9万辆的进口配额。
目前,首批国产电动车已顺利抵达加拿大,其中包含特斯拉上海工厂车型以及吉利旗下莲花高端电动车。
不久前,运载莲花Eletre的货轮从上海启航并停靠温哥华港,成为新政落地后首批入境的中国高端电车,按照规划,进口配额将分阶段投放且逐年增加。
面对新机遇,国内车企加速布局加拿大市场。
比亚迪计划落地约20家销售门店,奇瑞也组建本地团队推进车型认证。
当地政策还向平价车型倾斜,2027年起将逐步提升低价车配额占比,2030年该比例将达到50%,恰好契合国产电动车高性价比的优势。
中国电动车顺利进军加拿大市场,精准击中了美国汽车产业的核心焦虑,引发美方高度警惕。
福特CEO吉姆·法利曾公开直言:“先别管华为和TikTok了,想想中国汽车吧。”这句感慨,直白揭露了北美汽车行业当下的深层危机与忌惮。
长久垄断北美汽车市场的美国本土品牌,正面临中国电动车的强势冲击。
对此,美国众多汽车行业团体频频发声,试图推动相关壁垒政策,抵制中国电动车进入美国市场。
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不过市场民意出现分化,近四成美国消费者有意购买中国电动车,本土车价偏高、车型选择有限等问题,让对华贸易壁垒逐渐失去民意支撑。
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